Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев направил поздравительную телеграмму в адрес Сергея Карякина и членов гоночной команды Snag Racing Team. Спортсмены участвовали в международном ралли-марафоне Dakar. Команда Сергея Карякина и Антона Власюка завоевала второе место.

«Рад, что Вам вновь покорился призовой пьедестал самой сложной многодневной гонки планеты. За 12 дней марафона, впервые прошедшего на территории Саудовской Аравии, Вы успешно преодолели почти 8 тысяч километров по бездорожью, продемонстрировали достойную скорость на участках с самым разным ландшафтом – от камней до песчаных дюн», – говорится в поздравлении.

Глава региона подчеркнул, что гордится результатом, мужеством, выдержкой, решительностью уральских спортсменов.
«Вам удалось на равных соперничать с крупными заводскими коллективами, держать высокий и стабильный темп на длинной дистанции. Ваше достижение – это не только личная заслуга, но и вклад каждого из участников команды», – отметил Евгений Куйвашев.

Стартовав 5 января на побережье Красного моря в городе Джидда, караван участников преодолел 12 гоночных этапов общей протяжённостью 7900 километров, почти 5000 из которых пришлось на скоростные участки, и финишировал в Киддии. На гоночном маршруте участники столкнулись с разными ландшафтами – если в начале гонки было много каменистых мест, то ближе к финишу спортсмены штурмовали пески одной из самых опасных пустынь мира – Руб-Эль-Хали.

В классе SSV на старт вышло 45 экипажей, представляющие 18 стран.  Среди них были и два российских экипажа команды SnagRacing. По итогам упорной борьбы (а лидер в классе SSV менялся 7 раз по ходу гонки) Сергей Карякин и Антон Власюк заняли почётное второе место, уступив только заводскому пилоту команды MonsterEnergyCan-Am– Кейси Курье. Победитель преодолел 12 спецучастков за 53 часа 25 минут 52 секунды, Сергей Карякин проиграл ему 39 минут и 12 секунд, а чилиец Франсиско Лопес Контардо, финишировавший третьим, 52 минуты 36 секунд.

Для Сергея Карякина (победителя Dakar 2017 в категории квадроциклов) этот марафон стал вторым в зачете багги и седьмым - в карьере.

Второй экипаж SnagRacingАлексей Шмотьев/Андрей Рудницкий заняли 27 место в SSV. Для Алексея Dakar 2020 – дебютный. До 8-го спецучастка экипаж уверенно шёл в десятке лучших, но череда проблем и переворот в коварных песках стоили экипажу серьёзной пенализации. Но для россиянина главной задачей было пройти до конца дистанцию марафона, и он с ней успешно справился.

Сергей Карякин: «Я считаю, что второе место на Dakar 2020 – неплохой результат, которого мы, безусловно, достойны, учитывая уровень конкуренции в нашем классе SSV. Как и в любом другом «Дакаре», нам пришлось непросто, но мы ровно прошли всю дистанцию. Мы многому научились, многое поняли, вынесем для себя определенные выводы и к следующему году станем ещё сильней. Наш подиум — это общая победа для всей нашей команды. Хочу поблагодарить механиков, менеджеров, нашу медиа-бригаду и всех болельщиков, которые нас поддерживали – благодаря вам у нас в этом году такой высокий результат. Отдельная благодарность нашим партнёрам – компаниям Fores, УГМК, РМК, Индевел, без которых мы не смогли бы сконструировать наш Can-Am Maverick и сформировать такую прекрасную команду. Второе место – это отличный повод вернуться в Саудовскую Аравию в 2021 году за победой.

Сегодня был хороший спецучасток – быстрый, с небольшим количеством пилотажа. Проехали мы неплохо, мне понравилось. На superstage мы поменялись с Антоном Власюком местами: он ехал за рулем, я был штурманом. Я в принципе справился с работой штурмана, говорил ему, где примерно какая позиция. Иногда получалось, иногда – нет. Работа штурмана требует огромного мастерства. Поэтому у нас с Антоном хорошая команда: я неплохо рулю, он неплохо говорит, куда нужно ехать. И даже, когда мы меняемся, получается хорошо»

Антон Власюк: Мы заняли второе место, и очень довольны этим результатом, учитывая, что нашими соперниками были сильнейшие заводские команды. В действительности, это очень сильный результат. Dakar 2020 мне лично не показался очень сложным, так как трассы Южной Америки приучили нас к максимальной концентрации на ориентирование. Я думал, что тут будет также, но оказалось, что в Саудовской Аравии немного легче, поэтому ехали комфортно, не допуская ошибок. Мне удалось проехать крайний спецучасток за рулём, я получил огромное удовольствие пилотирования, а Серёга вспомнил опыт чтения легенды. Крайний спецучасток нам очень понравился - было, где разогнаться и показать уровень пилотирования. Хочу поблагодарить всю нашу команду – этот подиум заслуга каждого. Отдельное спасибо за поддержку на родине. Я создал перед гонкой аккаунт в Инстаграме, и мне было приятно получать столько сообщений в поддержку нашего экипажа».

Алексей Шмотьев: «Мы финишировали на 42-ом Dakar и первом для меня лично. Эмоций через край — позитивных и не очень. За эту гонку я приобрел большой и многогранный опыт: чуть не остались ночевать в пустыне, ремонтировали технику, я допускал ошибки как пилот, а Андрей как штурман. Но, несмотря на все трудности, которые подкидывала нам эта гонка, мы добрались до финиша. Это очень радует.

По возвращению домой нас ждет работа над ошибками — обязательно продолжим работать над усовершенствованием Can-Am Maverick, будем тренироваться и держать в тонусе физическую форму. И, я надеюсь, в 2021 году наш экипаж снова выйдет на старт Dakar, где покажет более высокие результаты.

Гонка далась достаточно легко, серьезных сложностей, по моему мнению, не было. Все делали с желанием (за исключением нашего предполагаемого ночлега в пустыне. Находиться там было неприятно и холодно).

Единственное, что напрягало на протяжении всей гонки — накапливающаяся усталость, больше даже эмоциональная, чем физическая. Ну и непривычный для меня график — проснулся, умылся, покушал, сел в машину и поехал на этап. После финиша покушал, помылся, лег спать. Не было времени отвлечься, побыть наедине с собой, заняться личными делами.

В целом я более чем доволен Dakar 2020! Спасибо всей команде, которая была рядом, всем болельщикам, которые поддерживали наш экипаж #443! До встречи на следующих стартах»!

В заключительный день участников ждёт довольно длинный для финальных спецучастков доп – его протяжённость составит 374 километра и большая его часть пройдёт по песочной поверхности. Такой заключительный спецучасток даёт всем участникам шанс серьёзно улучшить свои позиции в генеральной классификации и наверняка многие в финальный день с первых метров дистанции поедут на пределе, что может спровоцировать ошибки и аварии.

Сергей Карякин: «Дюны сегодня серьезные, местами опасные и непредсказуемые. Перепад дюн настолько быстрый, что невозможно было сразу сориентироваться в направлении, и местами приходилось сбрасывать скорость. В целом, спецучасток понравился, хотя сложной навигации не было. Сегодня  сошли несколько экипажей, и, наверно, за день до финиша – это самое обидное.

Результатом я доволен. Мы едем максимально аккуратно, никуда не торопимся и, в принципе, понимаем свое место в общем зачете и что нужно сделать, чтобы его сохранить. С нашим Can-Am Maverick все нормально. Единственная техническая остановка – поменяли ремень вариатора, не выдержавший нагрузки и взорвавшийся, но это нормально. Потеряли четыре минуты. Впереди еще день гонки, потому все может измениться». 

Антон Власюк: «Сегодняшний этап нам очень понравился. День начался с высоких дюн – высоких, раскатистых. Мы получили огромное удовольствие от пилотирования. Дюны в этой пустыне непредсказуемые и сильно отличаются друг от друга. Было много ловушек в этих песках, но мы не допустили ошибок и проехали хорошо первую часть спецучастка. Вторая часть в основном состояла из прямых, работа штурманам сводилась к минимуму и на первое место вышла мощности багги. На этом участке мы немного потеряли, так как максимальная скорость немного выше у наших соперников. День прошёл хорошо, мы остаёмся на втором месте в итоговой квалификации, завтра короткий день и я надеюсь, мы сохраним свою позицию».

Алексей Шмотьев: «Мы на финише 11 этапа и это радует! Сегодня немного сложная трасса — слишком частые дюны, которые невозможно было «прочитать» с первого взгляда, но в целом сложностей не было. Нам удалось подняться еще на одну позицию в генеральной классификации — идем на 28 месте.

Посмотрим, что будет завтра. В любом случае для нас сейчас главное финиш»!

16 Января – 11-й гоночный день Дакара - 2020

Шабайта– Харад

365 км – лиазон, 379 км – спецучасток

С первых же километров дистанции участники марафона оказались в пустыне Руб-эль-Хали – одной из самых крупных пустынь мира, расположенной на Аравийском полуострове. Эта пустыня является ещё и одной из самых жарких равнинных пустынь мира, но сейчас зима и воздух не прогреется до 70С градусов, как это бывает летом.

В дорожной книге песчаные дюны были прописаны первым уровнем сложности, но на самом деле они оказались примерно третьего уровня. Этот факт многие участники связали с тем, что трассу прописывали за несколько месяцев до старта, а сейчас рельеф сильно изменился из-за ветров. Эти дюны стали камнем преткновения для нескольких экипажей. Так, на одной и той же дюне Фернандо Алонсо сделал двойной переворот, а Роман Старикович совершил огромный прыжок, после которого пилота и штурмана пришлось госпитализировать на вертолёте. 

В классе SSV, в котором выступают экипажи Snag Racing Team, также не обошлось без аварий. На первых километрах дистанции шедший на втором месте Франциско Лопес перевернул свою багги и потерял почти час на ремонте. Экипаж Сергея Карякина и Антона Власюка, на своём Can-Am Maverick в спокойном темпе прошли всю дистанцию и закончили спортивную секцию на  11 месте. Однако по итогам десятого гоночного дня уральский экипаж поднялся на второе место в генеральной классификации зачета, уступая лидеру Кейси Карри 46 минут 40 секунд.

Алексей Шмотьев и Андрей Рудницкий также в неспешном режиме начали этап, чтобы не сломать сильно технику на первых километрах дистанции марафонского этапа и по итогам дня заняли 27 место. В генеральной классификации класса SSV экипаж под номером 443 поднялся на одну ступеньку вверх и занимает на данный момент 29 место.

После того как организаторы прервали этап, участников пустили по дорогам общего пользования в сторону бивуака марафонского этапа, где они не смогут рассчитывать на помощь механиков.

Сергей Карякин: «Видимость на трассе, действительно, сегодня была очень слабая. Когда по земле ветер несёт песок, велика вероятность налететь на камень или какое-нибудь другое препятствие. Думаю, организаторы приняли правильное решение, да и нам это сыграло на руку. Лопес перевернулся на дюне, сломал подвеску на багги и потерял время. У нас неплохой запас и мы будем стараться его сохранить. Ускоряться не будем, на экипаж, который сейчас занимает первую строчку, никак не ориентируемся. Впереди ещё не одна сотня километров, и, как показывает опыт, всё может произойти.

Десятый этап складывался нормально. Мы ехали абсолютно спокойно, никуда не торопились. Да, проигрывали какое-то время, но это не имеет большого значения. Разрыв в первой пятерке достаточно большой, отыграть бы ничего не получилось, проиграть можно было всё.

Дорожная книга была прописана хорошо, мы ехали аккуратно и безопасно. На бивуаке планируем поменять только ремень вариатора. Ехали стабильно, не газовали, не ускорялись, не мучили машину, поэтому она полностью готова к завтрашнему дню».

Также Сергей Карякин прокомментировал серьёзные аварии Фернандо Алонсо и Романа Старковича:

Фернандо ехал правильно. Думаю, в колее он зацепился колесом, и его «выкрестило». Но на самом деле, в месте, где много зрителей, сразу понятно, что впереди опасность. А вот у Романа чисто ошибка пилотирования. Там при приземлении сильная компрессия...». 

Антон Власюк: «Сегодня отменили часть спецучастка. Нам это совсем не на руку, так как надо наверстывать время, потерянное в начале. Мы успели немного отыграть в первой части спецучастка и надеялись на вторую, которая должна была пройти в высоких дюнах. Очень расстроились, что её отменили.

Первая часть была очень скоростной, ориентироваться было практически негде – всё полностью зависело от пилотирования. Очень много экипажей сошло по причине коварности дюн.

Мы рады, что доехали без поломок. Сейчас обслужили машину в закрытом парке. Завтра еще 360 км: будут сложные дюны, в которых мы рассчитываем приблизиться к победе».

Алексей Шмотьев: «Марафонский этап оказался сегодня спринтерским благодаря погодным условиям — половину СУ отменили из-за плохой видимости и сильного ветра, мы, можно сказать, даже вкатиться не успели.

Ехали спокойно, берегли машину — нас же ждал длинный этап, поэтому перестраховывались. После старта нас обогнали несколько экипажей, два из них — автомобили Toyota с джокером, также Арон Домзала, экипаж #419, но после заправки он остановился, чтобы поменять задний привод, и где-то совсем отстал.

В целом этап прошел неплохо, а, главное, быстро. В генеральной классификации поднялись на одну позицию.

Мы уже приехали на бивуак, сейчас сделаем небольшое то нашему Can-Am Maverick, и пойдем - узнаем, где нам расположиться, отдохнуть, помыться, покушать—сегодня проводим ночь без технички и автомобиля ассистанс».

15 Января – 10-й гоночный день Дакара - 2020

Вади-Аль Давасир – Харад

74 км – лиазон, 534 км – спецучасток