Сергей Карякин – первый и пока единственный российский гонщик в классе «квадроциклы» на ралли «Дакар». В 2016 году он уверенно шел на подиум, но в последний день Брайан Барагванат опередил нашего гонщика в общем зачете. Результат Сергея – четвертое место.
2 января российский гонщик на квадроцикле Yamaha Raptor снова выйдет на старт сложнейшего ралли-рейда планеты. Главными своими конкурентами Сергей считает поляка Рафала Соника и Игнасио Касале из Чили. Мы пообщались с гонщиком о раллийном опыте, целях на этот год и его новом боевом квадрике.
Расскажи о впечатлениях и опыте, полученных на «Дакаре» в прошлом году.
«Дакар» 2016 был для меня третьим, и я понимал, на что иду. Это был первый опыт с личной командой, которую я сам создал. Мы финишировали с хорошим результатом, а значит, сделали все правильно.
Важным опытом стало общение с организаторами гонки. Они знают, что я серьезный гонщик, и верят в мою победу. Это поднимает боевой дух и настраивает на хороший результат.
В прошлом году ты претендовал на место на подиуме, но в последний день уступил «бронзу» Брайану Барагванату. В этом году ни он, ни братья Патронелли не будут ехать в классе квадроциклов. Какие в связи с этим ты ставишь цели на «Дакар» 2017?
Да, в 2016 году у меня были шансы подняться на подиум. О целях на 2017-й говорить сложно, главное получить позитивные эмоции и удовольствие от гонки. Думать о результате заранее неправильно. Конкурентов много, и в этом году будет серьезное противостояние. Участие в ралли примут гонщики, которые уже побеждали на «Дакаре».
Насколько сложно быть единственным райдером от своей страны в классе «квадроциклы»?
Это большая ответственность. Понимаешь, что отвечаешь за результат, что много людей болеют за тебя и ждут победу. Понимаешь весь груз ответственности перед болельщиками и спонсорами. Это большая честь – представлять свою страну на такой гонке.
Расскажи о своем квадроцикле. Как твоя команда готовила его к «Дакару»?
Все дело в деталях. Мы доработали двигатель, получили на 10 «лошадей» больше. Это должно помочь на горных участках. Доработали систему подачи топлива, систему охлаждения, поиграли с развесовкой. Все это понемногу складывается в большой объем работы. Надеюсь, мы покажем хороший результат.
